很多朋友在柴油发电机组使用过程中遇到过气门烧蚀等情况，也有不少朋友在网上搜索气门烧个缺口什么问题等有关内容，今天河北邦博润就为您介绍下气门烧蚀原因。

一、气门烧蚀如何形成的？

气门烧损通常发生在气门颈部、密封锥面和盘端面的位置，起初产生很多烧蚀斑点，随着柴油机使用时间的增长，这些斑点逐渐被燃烧室内的高温燃气腐蚀成沟槽，所以柴油机燃烧室内的密封性遭到破坏，压缩力急剧下降，造成柴油机无法正常运转。

二、气门烧蚀原因

以下几点是容易造成气门烧蚀原因：

柴油机在高速运转时，燃烧室内部的高温从气门锥面与气门座密封不严的缝隙中窜出，致使气门表面烧损。因柴油燃烧后的高温废气直接从排气门排出，故气门烧损的故障现象一般出现在排气门。

气门烧损后，柴油机的功率显著下降、转速会突然不稳定及排烟异常等。气门烧损后一般不做修理而直接更换新件。

大家由于对专业名词缺乏认识，在上文提及的气门烧个缺口什么问题就是气门烧蚀的现象，常规情况我们先检查排气门是否正常，进而检查气门锥面和气门座密封质量，若出现烧蚀无法维修，直接购新更换即可。

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